SIA Singapore Airlines, alle SIA-Routen nach New York und alle SIA-Routen mit der a359(ulr); erstellt am 19.7.24 kr |
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SIN |
FRA |
b77w / täglich |
a359(ulr) / täglich |
a359(ulr) / täglich |
a359(ulr) / mi+fr+so |
JFK/EWR |
LAX |
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utc +8 |
utc +2 |
SIN → FRA → JFK → FRA → SIN |
SIN → JFK → SIN |
SIN → EWR → SIN |
SIN → LAX → SIN |
utc -4 |
utc -7 |
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date |
18 |
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sq26☾ |
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sq25☾ |
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sq24☼ |
sq23☾ |
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sq22☾ |
sq21☼ |
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sq36☾ |
sq35☾ |
12 |
9 |
|
|
1 |
19 |
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sq26☾ |
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sq25☾ |
|
sq24☼ |
sq23☾ |
|
sq22☾ |
sq21☼ |
|
sq36☼ |
sq35☾ |
13 |
10 |
|
|
2 |
20 |
|
sq26☾ |
|
sq25☾ |
|
sq24☼ |
sq23☾ |
|
sq22☾ |
sq21☼ |
|
sq36☼ |
sq35☾ |
14 |
11 |
|
|
3 |
21 |
|
sq26☾ |
|
sq25☾ |
|
sq24☼ |
sq23☾ |
|
sq22☾ |
sq21☾ |
|
sq36☼ |
sq35☾ |
15 |
12 |
|
|
4 |
22 |
|
sq26☾ |
|
sq25☾ |
|
sq24☼ |
sq23☾ |
|
sq22☼ |
sq21☾ |
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date -1 |
sq35☾ |
16 |
13 |
|
|
5 |
23 |
|
sq26☾ |
|
sq25☾ |
|
sq24☼ |
05:30 |
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sq22☼ |
sq21☾ |
|
sq36☼ |
07:20 |
17 |
14 |
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6 |
date |
|
sq26☾ |
|
06:50 |
|
18:50 |
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sq22☼ |
sq21☾ |
|
sq36☼ |
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18 |
15 |
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|
7 |
1 |
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sq26☾ |
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sq22☼ |
date +1 |
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sq36☼ |
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19 |
16 |
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|
8 |
2 |
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sq26☾ |
20:55 |
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sq22☼ |
sq21☼ |
|
sq36☼ |
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20 |
17 |
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9 |
3 |
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sq26☾ |
sq25☾ |
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date -1 |
sq21☼ |
|
sq36☼ |
|
21 |
18 |
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|
10 |
4 |
|
sq26☾ |
sq25☾ |
|
|
22:30 |
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sq22☼ |
sq21☼ |
|
19:35 |
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22 |
19 |
|
|
11 |
5 |
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sq26☾ |
sq25☾ |
|
|
sq23☾ |
|
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sq22☼ |
sq21☼ |
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|
23 |
20 |
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|
12 |
6 |
|
06:45 |
sq25☾ |
|
12:10 |
sq23☾ |
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sq22☼ |
sq21☼ |
|
21:20 |
|
date |
21 |
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|
13 |
7 |
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sq25☾ |
|
sq24☼ |
sq23☾ |
|
|
sq22☾ |
sq21☼ |
|
sq35☾ |
|
1 |
22 |
|
|
14 |
8 |
|
08:35 |
sq25☼ |
|
sq24☼ |
sq23☼ |
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|
sq22☾ |
sq21☼ |
|
sq35☾ |
|
2 |
23 |
|
|
15 |
9 |
|
sq26☼ |
sq25☼ |
|
sq24☼ |
sq23☼ |
|
|
sq22☾ |
15:45 |
|
sq35☾ |
|
3 |
date |
|
|
16 |
10 |
|
sq26☼ |
10:40 |
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sq24☼ |
sq23☼ |
|
|
sq22☾ |
|
|
sq35☾ |
|
4 |
1 |
|
|
17 |
11 |
|
sq26☼ |
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|
sq24☼ |
sq23☼ |
|
|
sq22☾ |
|
|
sq35☾ |
|
5 |
2 |
|
|
18 |
12 |
|
sq26☼ |
12:30 |
|
sq24☼ |
sq23☼ |
|
|
06:00 |
|
18:40 |
sq35☾ |
|
6 |
3 |
|
|
19 |
13 |
|
sq26☼ |
sq25☼ |
|
sq24☾ |
sq23☼ |
|
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sq36☾ |
date +1 |
|
7 |
4 |
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20 |
14 |
|
sq26☼ |
sq25☼ |
|
sq24☾ |
date +1 |
|
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|
sq36☾ |
sq35☾ |
|
8 |
5 |
|
|
21 |
15 |
|
sq26☼ |
sq25☼ |
|
date -1 |
sq23☼ |
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09:35 |
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sq36☾ |
sq35☾ |
|
9 |
6 |
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22 |
16 |
|
sq26☼ |
sq25☼ |
|
sq24☾ |
sq23☼ |
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|
sq21☼ |
|
sq36☾ |
sq35☾ |
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10 |
7 |
|
|
23 |
17 |
23:55 |
11:10 |
sq25☾ |
|
sq24☼ |
sq23☾ |
|
23.35 |
sq21☼ |
|
sq36☾ |
sq35☾ |
|
11 |
8 |
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Erklärungen: |
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SIN = Singapore (Flughafen und Zeitzone) |
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FRA = Frankfurt am Main (Flughafen mit Mitteleuropäischer Sommerzeit) |
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JFK = New York (Flughafen mit Eastern Daylight Time) |
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EWR = Newark (Flughafen mit Eastern Daylight Time) |
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LAX = Los Angeles (Flughafen mit Pacific Daylight Time) |
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utc = Universal Time Coordinated (koordinierte Weltzeit), früher auch GMT = Greenwich Meantime |
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a350 = Airbus A350 konzipiert für Langstrecke, a359 = A350-900, a35k = A350-1000 |
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a359 wird bei SIA = Singapore Airlines eingesetzt für Mittelstrecke(seats=c40y263) und Langstrecke(seats=c42w24y187) |
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a359(ulr) wird nur bei SIA eingesetzt für Ultra-Langstrecke(seats=c67w94), 7 * a359(ulr) registration = 9v-sg(a,b,c,d,e,f,g) |
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a35k wird ab 2027 bei QFA = Qantas Airlines eingesetzt für Mittelstrecke und Langstrecke |
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a35k(ulr) wird ab 2026 nur bei QFA eingesetzt für Ultra-Langstrecke(seats=f6c52w40y140), 12 * a35k(ulr) |
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b77w wird bei SIA eingesetzt für Mittelstrecke und Langstrecke |
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a388 wird bei SIA eingesetzt für Mittelstrecke und Langstrecke |
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sq26 = Singapore nach Frankfurt, min. 10271 km, max. 13h25 Richtung Westen, täglicher Start der Flugroute sq26/sq25 |
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sq26 = Frankfurt nach New York, min. 6185 km, max. 8h55 Richtung Westen |
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sq25 = New York nach Frankfurt, min. 6185 km, max. 7h45 Richtung Osten |
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sq25 = Frankfurt nach Singapore, min. 10271 km, max. 12h20 Richtung Osten |
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sq24 = Singapore nach New York, min. 15329 km, max. 18h40 Richtung Osten, täglicher Start der Flugroute sq24/sq23 |
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sq23 = New York nach Singapore, min. 15329 km, max. 18h50 Richtung Westen oder Richtung Osten(über Mitteleuropa) |
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sq22 = Singapore nach Newark, min. 15325 km, max. 18h25 Richtung Osten, täglicher Start der Flugroute sq22/sq21 |
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sq21 = Newark nach Singapore, min. 15325 km, max. 18h50 Richtung Westen oder Richtung Osten(über Mitteleuropa) |
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sq36 = Singapore nach Los Angeles, min. 14092 km, max. 15h55 Richtung Osten, Mi+Fr+So Start der Flugroute sq36/sq35 |
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sq35 = Los Angeles nach Singapore, min. 14092 km, max. 17h40 Richtung Westen |
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date -1 = Überquerung der Datumslinie von West nach Ost: das Datum wird einen Tag zurückgesetzt |
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date +1 = Überquerung der Datumslinie von Ost nach West: das Datum wird einen Tag vorgesetzt |
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Besonderheiten: |
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sq23 und sq21 nutzen häufig die Flugroute Richtung Osten; manchmal genau die „Milter“ Flugroute DUB-AMS-FMO . |
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Bei klarem Wetter ist die a359(ulr) dann schon über Apeldoorn mit dem Fernglass gut sichtbar; |
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so hab ich die sq21 gesehen am 24.6.24 ca.22:00 in der Halbzeitpause Kroatien-Italien. |
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Mein Tipp: Flugverfolgung mit der Interseite Flightradar24.com oder mit der App Flightradar24 . |
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Im Suchfeld „sq2“ aktivieren und sq23 oder sq21 auswählen mit „show on map“ oder „Auf Karte zeigen“. |
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https://www.flightradar24.com |
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Historie: |
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Seit ca. 15 Jahren verfolge ich die Ultra-Langstrecke SIN-JFK-SIN mit der Flugnummer SQ22/SQ21. |
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Bis 2014 wurden dafür 5 * a345 mit Zusatztanks und 100 BusinessClassPlätzen eingesetzt. |
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Ab 2018 wurden 7 * a359(ulr) für die neu formierte Linie SIN-EWR-SIN eingesetzt. |
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2021 startete auch die Linie SIN-JFK-SIN neu. |
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Zukunftsplan mit dem Project Sunrise: |
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QFA Qantas hat u.a. 12 * a35k(ulr) geordert; ab 2026 sollen diese Maschinen Direktrouten von Sydney und Melbourne |
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in die ganze Welt bedienen; alle Destinationen wären möglich. |
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Linienflüge über 18000km und 20 Stunden Reisezeit werden dann alltäglich sein. |
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